Mindhárom a dél-koreai Incheon formatervező stúdió műve, amely egyike a GM világszerte megtalálható 11 ilyen műhelyének. A koreaiak jól értenek a kiskategóriához, amint a sikeres Matiz/Spark nemzedékek mutatják.
A GM globális mini-architektúrájára épülő koncepcióautók alapján lemérhető a cég globális designjának alkotóereje és sokszínűsége. A Chevrolet Beat, egy mini-sportkocsi prototípusa Indiában készült, a Chevrolet Groove és Trax városi crossoverek pedig a GM Tech Centerben (Warren, Michigan, USA). A három takarékos motor egyike dízel.
"A Chevrolet Beat, Groove és Trax megmutatja, milyen gyorsan reagál a termékfejlesztésünk a világ különböző piacain jelentkező igényekre," mondta Ed Welburn, a GM Global Design alelnöke. „A tervezők annyira fellelkesedtek a megbízástól, hogy hozzák létre a tökéletes kisautót a városi ingázóknak, hogy nem egy, hanem mindjárt három elképzeléssel álltak elő."
A
Chevrolet egyike a GM négy globális márkájának, kiskocsiktól a
szedánokon át a nagy szabadidőautókig és az ikonszerű Corvette
sportkocsiig terjedő kínálatával 120 országban elégíti ki a vevők
igényeit.
Rövid áttekintés a Chevrolet három mini-koncepciójáról:
Chevrolet Beat: a „megy, mint a golyó" érzést felkeltő Beat fronthajtású, háromajtós, lejtőshátú, személyre szabható kocsi, 1.2-es benzines turbómotorral és automatával.
Chevrolet Groove: túl tökös ahhoz, hogy „cukinak" mondhatnánk: a retro-hatású Groove sárvédői izmosan domborodnak, szélvédője meredeken áll. Kurta gépteteje és nagy utastere hosszabbnak mutatja a valóságosnál. Első kerekeit kicsiny, hatékony, egyliteres dízelmotor hajtja.
Chevrolet Trax: városi crossover, megfizethető összkerékhajtásával otthonosan mozog földúton és utcákon, és külleme is a robusztus szabadidőautóé: lökhárítója hatalmas, tetősínje van, pótkerekét hátul viseli. Egyliteres benzinmotor hajtja.