A társaság  honlapján közzétett szerdai közlemény szerint kizárólag a kivitelezőt  terheli a felelősség a repedések miatt, amelyek a Nagyszeben és  Szászváros (Sibiu-Orastie) közötti szakaszon az útburkolaton  keletkeztek. A CNADNR leszögezte, a tervezési és az útépítési  munkálatokat is végző olasz Impregilo Salini társaságnak saját költségén  kell kijavítania a hibát. 
 Szerdán a Romania Libera napilap  idézett egy szakértői jelentésből, amely az autópálya-szakasz teljes  újraépítését javasolta. A jelentés szerint a problémát az okozza, hogy  8-10 méteres mélységben beszivárog a víz a pálya alá. A CNADNR  közölte: a közelmúltban három független szakértői csoport is jelentést  készített az autópályán jelentkező hibákról, és valamennyien arra a  következtetésre jutottak, hogy az útépítő nem tartotta be a kivitelezési  tervet. 
 Narcis Neaga, az autópálya-társaság vezérigazgatója  drasztikus megoldásnak tartotta az út elbontását, de hozzátette, a  kivitelező csak így felelhet meg a minőségi és biztonsági előírásoknak. 
 A  meghibásodott pályaszakaszt tavaly novemberben, két nappal a - Victor  Ponta miniszterelnök által elvesztett - elnökválasztás előtt nyitották  meg. A pályanyitáson Victor Ponta miniszterelnök és Ioan Rus akkori  szállítási miniszter is részt vett. A pályaszakasz hivatalos átvétele  azóta sem történt meg.
Az olasz kivitelező úgy tekinti: mentesült a felelősség alól  azáltal, hogy az autópályatársaság kérésére és felelősségére indult el a  forgalom a pályán. Az első repedések néhány hónappal később  jelentkeztek, szeptember elején pedig teljesen lezárták a pályaszakaszt.
 Az Európai Unió forrásaiból épülő dél-erdélyi autópálya a  magyar-román határ nagylaki határátkelőhelyétől Aradon, Temesváron és  Déván át vezet Nagyszebenbe, majd az Olt völgyén szeli át a Kárpátokat. A  pályának eddig a határ és Temesvár közötti, valamint a Déva és  Nagyszeben közötti szakaszait adták át.